高速逃费

今天新华网上有这么一则新闻：疯狂女司机冲卡 顶着收费员狂奔3公里

这种逃费的事儿连我都遇上好几回了，要说司机贪便宜那也是有的，但这决不是逃费的根本原因。新华网上的报道最是爱拿表面现象说事儿的，关于高速收费的现状竟只字不提。

• 收费还贷，贷早还了还在收费还贷。
• 且不说它每公里五毛钱的收费是不是贵，一个通勤线路竟没有月卡，一台家用车每月高速费竟有千元之多，真是买得起车养不起车，养得起车跑不起高速。
• 如果说如此收费有缓解行车压力之用，那看看路况吧。每逢上下班高速上竟会堵车，很多路段时速根本无法跑到六十，究竟是车辆违章还是高速违章，一个违章的高速竟然不红不白的厚着脸皮收钱，收得好有道理！

如此高速收费，正常交费的司机就没有心里痛快的，逃费也就不可必免了。本来觉得逃费实不应该，但比起那些“坐地分赃”的敛财者，那辛苦赚钱，冒险逃费的司机倒更不容易哩。从这个角度看，新华网的报道更是缺乏点人性。


交通成本和信息成本的降低将会加速经济的增长。任何一个市场经济的国家都会尽可能的降低出行和电信的费用。而中国显然还没从封建时代“雁过拔毛”式的财税政策里进化出来。不论是驾车出行还是使用公共交通，中国的出行成本高得惊人。电信更是如此，各种套餐各种加拨号码瞎折腾，就是不肯实实在在的把话费降下来。电信部门的暴富绝对是以拪牲整个社会的经济增长为代价的。

其实这些现象反映出现今中国社会一个非常让人担忧的现状——富的撑着的人谁都不肯放弃自己的既得利益。这和资本主义世界的第一次经济危机前的状况很相像。前些年的通货紧缩其实就已经反映出了这个问题。结果政府不好好想着怎么让普通阶层快点富起来却学会了用“后资本主义社会”的利率调控来继续捣空平民阶层的棺材本，且不惜用各种手段榨取底层劳动者的血汗钱来维持泡沫式的繁荣，好有良心……

中国民众的购买力下降是不争的事实，如果此类“把普通阶层榨得更穷”的政策不快些结束，合理的“社会财富再分配”不尽快实现，中国的经济崩溃绝不是危言耸听。

中国是个后起的国家，在今天之前，经济危机有过，经济泡沫也有过，要是中国经济再栽跟头，那可真有点缺大脑了。

现在不是把邓三写进教材逼着不相干的人洗脑的时候，而是应当意识到社会中潜在的危险和政策的失误。
“摸着石头过河”，河还没过就传授起经验来了，而且还“强行发售”，岂不是笑话！